Quelles normes de sécurité l’employeur doit-il respecter en matière d’escaliers et rampes d’accès ?

) et non éblouissant.

 ;

 ;

) par conséquent :

• –  

  les escaliers doivent être dotés d’une main courante (rampe) ou de deux si leur largeur est supérieure à 1,5 m ;

• –  

  la largeur de l’escalier est déterminée en fonction de l’effectif à évacuer ;

• –  

  les marches ne doivent pas être glissantes ;

• –  

  les volées sont limitées à 25 marches ;

• –  

  les escaliers desservant les étages doivent être dissociés de ceux desservant le sous-sol ;

• –  

  les escaliers doivent desservir, notamment, les niveaux servant à l’évacuation ;

• –  

  des distances maximales réglementaires à parcourir sont fixées :

  • •  

    40 mètres, dans les étages et en sous-sol pour rejoindre l’escalier à partir d’un poste de travail,

  • •  

    20 mètres, au rez-de-chaussée pour atteindre la sortie sur l’extérieur à partir de l’escalier ;

• –  

  aucune matière facilement inflammable ne doit être stockée dans ou sous un escalier ;

• –  

  les parois et les marches de tous les escaliers ne doivent pas comporter de revêtement de classement inférieur à M3 (combustible moyennement inflammable) ;

• –  

  les allées de circulation principales ne doivent pas comporter de marches isolées ;

• –  

  les escaliers tournants ont des dimensions particulières (

  C. trav., art. R. 235-4-7

  ) ;

• –  

  les escaliers des bâtiments dont le plancher bas est situé à plus de 8 mètres du sol obéissent à des règles supplémentaires (

  C. trav., art. R. 235-4-14

   ;

  Arr. intermin. 5 août 1992

  ).

• –  

  l’escalier à volée droite est préférable à l’escalier à volée courbe balancée. Des paliers intermédiaires doivent être prévus à chaque changement de direction ;

• –  

  l’escalier hélicoïdal est à éviter surtout si la fréquence de passage est élevée et que des charges y sont transportées ;

• –  

  pour les escaliers à volée courbe balancée ou hélicoïdaux la ligne de foulée devra être écartée de la ligne de foulée du noyau central par une main courante ;

• –  

  les escaliers métalliques avec paliers et marches en caillebotis sont à éviter pour le personnel portant des chaussures de villes (pour éviter notamment les torsions de chevilles pour le personnel portant des chaussures avec des talons étroits).

• –  

  d’éviter les revêtements collés, la surépaisseur est dangereuse en cas de décollement ;

• –  

  de rendre bien visible le nez de marche, notamment en choisissant une couleur différente de celle du reste de la marche ;

• –  

  de choisir un revêtement antidérapant.

• –  

  pente des rampes d’accès : la pente des rampes d’accès sera adaptée au poids et au type de véhicules ainsi qu’à la nature des charges. Elle sera de 15 % au plus, mais il est recommandé de ne pas dépasser 10 %. Si des personnes handicapées, des transpalettes manuels ou des roll-containers y circulent, la pente ne devrait pas excéder 5 %.

• –  

  surface des rampes d’accès. Le revêtement de la voie de roulement doit offrir une bonne adhérence.

• –  

  glissières, mains courantes. Si la rampe est en plein air et si elle est fréquentée également par des piétons, il est conseillé de prévoir une main courante.